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    中美海運艙位擠爆！90天關稅窗口，美企“瘋搶”中國貨

            
    
            眼下，許多美國進口商急于支付更少的錢，把他們的商品運到美國，以避免在未來的貿(mào)易談判中再次提高關稅的風險。據(jù)許多中國制造商報告說，美國客戶打來了新電話，他們希望所有庫存都能盡快發(fā)貨，并希望重啟他們上個月取消的訂單。暫?；セ蓐P稅僅一天之后，托運人急于預訂駛往美國的集裝箱船的艙位，因此需求激增。
            


            



            
據(jù)香港《南華早報》報道，某鞋廠老板王先生在接受采訪時表示：“一位已經(jīng)下了5月到8月訂單的客戶要求我們恢復5月訂單的生產(chǎn)，并盡快交貨。”就在宣布關稅暫緩后的一天，王的公司已經(jīng)重新開放了一條關閉的鞋類生產(chǎn)線。
            
中國華南一家電子產(chǎn)品制造商的高管則透露出一些變化：該公司的美國客戶希望在90天內完成產(chǎn)品生產(chǎn)，然后出口到越南，這些產(chǎn)品將在越南儲存，等待未來美國貿(mào)易談判的結果。
            
佛羅里達州玩具公司Basic Fun！對美國國家公共電臺（NPR）表示，他一聽到關稅稅率將降至30%的消息，立即打電話給中國的合作伙伴，開始安排立即發(fā)貨。
            
這意味著當假日季節(jié)到來時，美國消費者將有更多的選擇?？偛课挥谥袊淖稍児綯idalwave Solutions高級合伙人Cameron Johnson告訴NBC：“90天的窗口期避免了零售商可能遭遇的圣誕災難。”
            
航運分析公司Vizion負責戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展副總裁Ben Tracy在領英的一篇帖子中寫道，5月5日，從中國到美國的集裝箱滾動七天平均預訂量為5,709個20英尺標準箱。截至周二，這一數(shù)字已飆升至21,530標準箱，增長了277%。“關稅暫停生效了，我們肯定開始看到預訂量的回升。”
            


            


            在整個供應鏈中，對于業(yè)務恢復的速度有多快存在普遍的不確定性。
            
馬士基周三向貨主提供了往返數(shù)十個美國目的地的門到門運輸現(xiàn)貨大幅折扣，以填補船舶的可用運力。
            
對中國商品的重新需求轉化為海運公司的更多業(yè)務，有關艙位預訂量增加的報道已開始迅速出現(xiàn)。“自貿(mào)易協(xié)議達成以來的第一天，我們從中國到美國的海運預訂量增加了35%。Flexport的瑞安·彼得森在社交媒體上預測說：“大量積壓的貨物正在逼近。”
            
航運需求的預期激增，已促使海運公司提高了跨太平洋貿(mào)易航線運價。據(jù)市場反饋消息，從本周開始，美線均上調價格，下個月預計再漲個幾千美金。